slider-1
slider-2
slider-3
slider-4
slider-5
slider-6
slider-7
slider-8
slider-9
slider-10
previous arrow
next arrow
Shadow

Η ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ

Το 1872 ιδρύθηκε μία εταιρεία με σκοπό την κατασκευή του «Λαμιακού Σιδηροδρόμου» από τον Πειραιά μέχρι τα σύνορα του Ελληνικού κράτους, το οποίο τότε εκτεινόταν έως το όρος Όθρυς, και συγκεκριμένα έως το Μοναστήρι της Αντίνιτσας.

Έτσι, λοιπόν, με τη στήριξη Ελλήνων κεφαλαιούχων ξεκίνησε το σπουδαίο αυτό έργο. Ωστόσο, επειδή το συγκεκριμένο εγχείρημα καθυστερούσε πολύ να πραγματοποιηθεί, οι κάτοικοι με επικεφαλής τον Δήμαρχο της Λαμίας, Κωνσταντίνο Κρίτσα, διαμαρτυρήθηκαν με συλλαλητήριο για την αναβλητικότητα αυτή.  Πραγματικά, είχαν δίκιο, καθώς η συγκεκριμένη πρώτη προσπάθεια για σιδηροδρομική γραμμή δεν υλοποιήθηκε ποτέ.

ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ (πηγή: Κορμάζου Παρασκευή)

Από το 1900 ξεκίνησε η δεύτερη, επιτυχής αυτή τη φορά, προσπάθεια για τη δημιουργία της σιδηροδρομικής γραμμής. Αυτή έγινε από τη γαλλική εταιρεία Μπατινιόλ. Η γραμμή έφτασε έως τη Λάρισα και γι’ αυτό και ο Σιδηροδρομικός Σταθμός των Αθηνών λέγεται ακόμη και σήμερα «Σταθμός Λαρίσης».

Στη Φθιώτιδα το πρώτο τρένο έφτασε το 1905 μέχρι τον Μπράλλο. Στη συνέχεια, έγινε επέκταση του δικτύου μέχρι το Λιανοκλάδι και, στη συνέχεια, έως της Στυλίδα.

(Τσαούση,  2014)

 

Σχετικές ιστοσελίδες:

https://www.ose.gr/el/